Il telaio di un reformer può durare molti anni. Le molle e le cinghie montate su di esso no. Si allungano, si piegano e sfregano migliaia di volte alla settimana, e ciascuno di quei cicli consuma un po’ della loro vita. Gli studi che trattano molle e cinghie come materiali di consumo, con un piano di ispezione e sostituzione, evitano i cedimenti improvvisi che feriscono i clienti e fermano le macchine.
Questo articolo spiega perché molle e cinghie si usurano, che cosa osservare e come pianificarne la sostituzione in tutto lo studio.
Perché le molle si usurano
Una molla del reformer è una molla di trazione: una spirale di filo d’acciaio che accumula energia quando viene tesa e la restituisce quando viene rilasciata. Le indicazioni di ingegneria delle molle descrivono due modi distinti in cui le molle perdono prestazioni.
Fatica. Ogni allungamento e rilascio è un ciclo di sollecitazione. Dopo molti cicli, possono formarsi piccole cricche che crescono finché il filo si rompe. I riferimenti tecnici osservano che le cricche da fatica nascono di solito sulla superficie del filo, quindi i danni superficiali come graffi, intaccature o corrosione accorciano la vita a fatica. Osservano inoltre che più bassa è la sollecitazione di esercizio, più lunga è la vita attesa di una molla.
Rilassamento. Sotto un carico ripetuto o prolungato, una molla può perdere lentamente parte della forza che esercita. La letteratura tecnica lo descrive come un fenomeno graduale e, su un periodo abbastanza lungo, inevitabile. Il calore lo accelera, e così il sovraccarico. Una molla rilassata può apparire ancora normale, ma non offre più la resistenza che istruttore e cliente si aspettano.
Entrambi gli effetti si accumulano senza segnali evidenti. Ecco perché le molle hanno bisogno di un calendario, non solo di un’occhiata quando qualcosa sembra non andare.
Che cosa accelera l’usura delle molle
- Allungamento eccessivo. Tendere una molla oltre il campo di lavoro previsto aumenta la sollecitazione sul filo. Si assicuri che fermi del carrello, posizioni della footbar e lunghezze delle molle siano impostati come previsto dal produttore.
- Corrosione. Sudore, liquidi per la pulizia e aria umida possono causare ruggine. La corrosione attacca la superficie, proprio dove nascono le cricche da fatica.
- Danni alle spire. Molle cadute su pavimenti duri, o urtate contro i telai, possono riportare intaccature che diventano punti d’innesco di cricche.
- Calore. Le molle riposte o usate vicino a radiatori, o al sole diretto, si rilassano più rapidamente.
- Uso non uniforme. In molti studi le stesse molle sulle stesse macchine svolgono la maggior parte del lavoro. Si usurano più rapidamente delle altre.
Che cosa controllare sulle molle
Nell’ambito di un’ispezione settimanale, osservi ogni molla per tutta la lunghezza:
- spazi tra le spire irregolari o che restano aperti quando la molla è a riposo;
- ruggine, vaiolatura o sfaldamento di qualsiasi rivestimento;
- attorcigliamenti, piegature o spire schiacciate;
- usura o deformazione dei ganci e dei terminali;
- qualsiasi molla che risulti sensibilmente più leggera di altre dello stesso colore o della stessa tensione.
Una molla che presenta uno qualsiasi di questi segni dovrebbe essere messa fuori uso e sostituita. Non tenti di raddrizzare, riagganciare o riparare una molla.
Perché le cinghie si usurano
Cinghie, anelli e corde sono realizzati in nastro tessile o corda, spesso con un’impugnatura imbottita o un anello per il piede. Si usurano per abrasione nei punti in cui scorrono sulle pulegge e attraverso i raccordi, e per la flessione ripetuta nei punti in cui sono cucite o agganciate.
Controlli le cinghie per individuare:
- sfilacciature, assottigliamenti o appiattimenti, soprattutto dove scorrono sulle pulegge;
- cuciture rotte o allentate in corrispondenza di anelli e giunzioni;
- moschettoni e minuteria incrinati, piegati o con bordi taglienti;
- rigidità o indurimento causati da sudore e prodotti per la pulizia;
- imbottiture consumate o strappate su impugnature e anelli.
Faccia scorrere ogni cinghia tra le mani per tutta la lunghezza. I danni si nascondono spesso sul lato inferiore, a contatto con la puleggia.
Trattarle come materiali di consumo
Il modo più semplice per gestire molle e cinghie è pianificarne la sostituzione fin dall’inizio.
- Segua le indicazioni di sostituzione del produttore. Chieda al suo fornitore un intervallo raccomandato per molle e cinghie, in base all’uso previsto.
- Sostituisca le molle a set completi. Se le molle di una macchina vengono sostituite una alla volta, quelle vecchie e quelle nuove daranno resistenze diverse. Cambiare un set completo mantiene la macchina coerente.
- Tenga un registro. Annoti quando ogni set è stato montato, e qualsiasi molla o cinghia messa fuori uso e il motivo. Le indicazioni della Health and Safety Executive (HSE) del Regno Unito sull’ispezione delle attrezzature di lavoro ai sensi delle PUWER raccomandano un’ispezione basata sul rischio da parte di una persona competente, con registrazioni conservate almeno fino all’ispezione successiva.
- Tenga dei ricambi. Conservi una piccola scorta di molle e cinghie, così che una macchina possa tornare rapidamente in uso. Verifichi che i ricambi corrispondano esattamente alla specifica degli originali.
- Faccia ruotare le macchine. Dove alcune macchine sono usate molto più di altre, faccia ruotare le prenotazioni delle lezioni così che l’usura venga distribuita.
Pulire molle e cinghie
Pulisca le molle con un panno asciutto o appena umido, poi le asciughi. Non le immerga in liquidi e non spruzzi il disinfettante direttamente tra le spire. Per cinghie e anelli imbottiti, segua le stesse regole dell’imbottitura: detergente delicato, nessun solvente, e asciugare bene. Non riponga mai cinghie umide in una scatola chiusa.
Norme e fornitori
La EN ISO 20957-1 stabilisce i requisiti generali di sicurezza per le attrezzature fisse per l’allenamento usate in club, studi e contesti simili. Al momento dell’acquisto chieda al suo fornitore le istruzioni per l’uso e la manutenzione, e le conservi insieme alla macchina.
Round Fit realizza reformer in legno massello di latifoglie, faggio come standard o qualsiasi specie su richiesta, e ogni pezzo viene collaudato prima di lasciare il laboratorio. Il telaio ha una garanzia di cinque anni. Quando ordina, ci chieda quali molle e cinghie sono montate e ogni quanto pianificarne la sostituzione per il suo livello di utilizzo.
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